月度进尺破百米，西渝高铁建设再掀新高潮！
由中铁十局承建的西渝高铁康渝段站前十一标第一长隧碾子梁隧道取得新进展,进、出口月度开挖进尺均突破100米,累计进尺突破1000米(含明洞)大关,掀起西渝高铁工程建设新高潮!
碾子梁隧道位于广安华蓥市境内,隧道全长2777m,为标段内最长隧道。设计为单洞双线隧道,采用进出口双向同时掘进,隧道洞身分布泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩,全隧浅埋,最大埋深105米,不良工程地质有危岩落石、岩堆、浅埋、缓倾岩层,为标段重点控制性工程。
自开工建设以来,中铁十局西渝高铁十一标项目部超前谋划、精心组织,项目部以“科学规划、技术支撑、均衡推进、安全可靠”的总体思路,聚焦“精品、智能、绿色、人文”铁路工程,始终坚持“高标准、严要求、快执行、强落实”的项目管理理念。为安全、高效推进隧道施工,项目部以技术创新为手段,以“三超治理”为抓手,不断提升工艺工法水平,同时强力推行大机配套作业,强化智能工装配置,提高隧道施工效率。配备了纵向灌注台车、防水板自动挂布台车、智能衬砌台车、混凝土自动养护台车等二衬全工序智能化工装,衬砌台车配置了混凝土自动布料系统、“高频附着式+插入式”混凝土振捣系统、隧道衬砌防脱空带模注浆系统、预埋槽道定位装置、可视化透明端模系统,实现以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的目的。
碾子梁隧道出口鸟瞰图
由中铁十局承建的西渝高铁康渝段站前十一标工程,位于四川省广安市境内,起讫里程为DK366+905～DK395+000,正线长度28.095km。标段内承建隧道9座/8.63km、大中桥24座/13.85km、路基5.59km。目前,在地方政府的大力支持下,各项工作进展正加速推进!
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西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,连接关中城市群和成渝城市群,设计时速350公里。项目建成后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
